Новости  →  Диск зчеплення Valeo з новою технологією TH

Диск зчеплення Valeo з новою технологією TH

Новий диск зчеплення Valeo TH – це рішення, яке сприяє зниженню витрат пального та дотримання норм викидів. Комплекти, що містять диски цього типу, постачаються для первинної комплектації виробникам великовантажних автомобілів і автобусів. Вони також доступні й на вторинному ринку.


Нові диски, виконані за технологією TH, можна знайти у трьох комплектах зчеплення, доступних на вторинному ринку. Два з них мають можливість застосування для автобусів Scania, третій – підходить до вантажівок Renault і Volvo.

Valeo new and remanufactured set

Engines *

Usage *

827512 - 827513

D11K (330KM do 450KM)
D13K (420KM do 540KM)

Volvo Trucks
FH - FM - FMX

DTI11 Euro 6 (380KM do 460KM)
DTI13 ( 480KM do 520KM)

Renault Trucks
C, K, T

827561 - 827562

DC09 130 , DC09 126, DC09 127

Scania
Coach L, K Series

827569 - 827570

DC13 149, DC13 141, DC13 148, DC131 55

* Якщо вам потрібна детальна інформація, будь ласка, використовуйте TecDoc для перевірки усіх варіантів відповідності між номерами Valeo та OE-номерами.

Понад 25 років в Європі відбувається особлива гонка. Між виробниками вантажних автомобілів та автобусів з одного боку, і європейськими законодавцями, які впроваджують все більш жорсткіші норми викидів, з іншого.

З 1993 року європейські законодавці впроваджують все більш суворі норми викидів шкідливих речовин, включаючи, зокрема, оксиди азоту, вуглеводні, оксиди вуглецю і тверді частинки. Завдання виробників вантажних автомобілів полягає в тому, щоб створювати і покращувати вантажні автомобілі, вже наявні на ринку, аби вони змогли відповідати цим стандартам.

У той же час йде ще одна гонка – між виробниками вантажівок за максимальне зниження витрати пального. Передбачається, що вартість дизельного пального складає близько 40% експлуатаційних витрат транспортної компанії. Тому вибір вантажівки транспортною компанією в першу чергу визначається його паливною ефективністю.

Як Valeo сприяє зниженню витрат пального і дотримання норм викидів? Відповідь – диск зчеплення TH нового покоління.

Збільшення демпфіруючих характеристик на 30%, крутний момент навіть до 3500 Нм

Оберти двигуна є одним з найбільш важливих способів підвищення економії пального і скорочення викидів CO2. На жаль, це також збільшує крутний момент і вібрації, які можуть викликати шум і навіть пошкодити коробку передач. Виникає дилема: крутний момент (потужність) проти вібрації. Чим нижче частота обертання, тим вище вібрація.

Щоб вирішити цю дилему, Valeo розроблено TH-диск, революційну технологію демпфірування. TH-диск здатний підвищити ефективність демпфірування на 30% в порівнянні з диском TG, передаючи крутний момент до 3500 Нм (в залежності від застосування). Це дозволяє знизити частоту обертів двигуна на значення до 200 об/хв, що призводить до економії пального навіть до 3%.

Як це можливо? Для цього діаметр демпфера був збільшений з 254 до 285 мм (в порівнянні з технологією TG). Які переваги більшого діаметру демпфера? Це дозволяє поліпшити поглинання вібрацій при передачі крутного моменту до 3 500 Нм (залежно від застосування). Паралельно зі зниженням вібрації зменшується і рівень шуму. У деяких випадках вдається навіть обійтися без застосування DMF.

Кутовий діапазон роботи демпфера TH ширший на 20 градусів. Це дозволяє оптимізувати вібраційну фільтрацію. Нове пружинне сидіння (патент Valeo) обмежує скручування пружин, ніж підвищує надійність всієї системи.

Первинні амортизатори добре відомі за попередньою технологією дисків TG. Вони забезпечують комфорт роботи на нейтральній передачі. Технологія TH характеризується більш низькою жорсткістю пружини. Жорсткість демпфера знижується завдяки технології TH для забезпечення оптимального демпфірування. При тому ж моменті двигуна жорсткість буде набагато нижче для демпфера TH в порівнянні з попередніми поколіннями.

Завжди один і той же фрикційний матеріал ОЕ-якості

Давайте подивимося на фрикційний матеріал. Поверхня фрикційного матеріалу диска TH менша, ніж поверхня диска TG. Це не чинить негативного впливу на роботу зчеплення. Valeo завжди використовує один і той же фрикційний матеріал, незалежно від того, чи має зчеплення бути оригінальним обладнанням вантажівки або вироблено для вторинного ринку. OE-якість фрикційного матеріалу забезпечує високу термостійкість і знижує тремтіння зчеплення. Нова конструкція канавок (запатентовано Valeo) в типі TH покращує коефіцієнт тертя.

Ідеальне рішення для вантажних автомобілів і автобусів з роботизованою коробкою передач

Завдяки незвичайній здатності демпфірування вібрацій, диски TH ідеально підходять для вантажних автомобілів і автобусів, оснащених роботизованими коробками передач. Таким чином, вони ідеально підходять для випадків, коли основною вимогою до конструкції зчеплення є здатність до ефективного демпфірування вібрації за низьких обертів, а не висока термостійкість.

Популярність вантажних автомобілів з роботизованою коробкою передач останнім часом швидко зростає. Інженери Valeo передбачили цю тенденцію, і завдяки цьому Valeo пропонує виробникам вантажних автомобілів нове покоління дисків зчеплення TH в якості оригінального обладнання для автомобілів Euro 6, а в майбутньому і для автомобілів Euro 7.

Відтепер ці продукти також доступні на вторинному ринку. Варто відзначити, що на зчеплення Valeo для вантажних автомобілів і автобусів в Європі поширюється дворічна гарантія без обмеження пробігу.

Разместить статью в: